Porte de barrière de boom d'équipement de stationnement

Description du produit

Caractéristiques:

1. Contrôlez la barrière de barrière par la roue du moteur

2. Verrouillage automatique lors de la mise sous tension ou hors tension

4. Flèche équilibrée fonctionnant avec une transmission de moteur de manivelles et d'arbres

5. Télécommande pour actionner manuellement la barrière

6. Inversion automatique lorsque la flèche rencontre un obstacle

7. Contrôleur d'interface de photocellules infrarouges

8. Contrôleur d'interface de détecteur de boucle

9. Intégré avec commande filaire (bouton poussoir)

10. Interface pour feu de circulation

11. Offrant un signal de contact sec pour le système de parking (COM, NC, NO)

12. Retard automatique à la fermeture (réglable)

13. Fréquence de la télécommande sans fil : 418 MHz, 433 MHz

14. Flèche avec élastique de protection

Détail général :

1. La température fonctionnante :-40~+75 degrés centigrades.

2. Puissance : 220V±10%, 50/60HZ

3. Puissance nominale : 80 W

4. Humidité relative : ≤90%

5. Distance de contrôle à distance : ≥30m

6. Poids net : 56kgs

7. Vitesse : 1.5S, 3S, 6S

8. Classe de protection : IP54

Remarque : Les points mentionnés ci-dessus sont des détails techniques pour la barrière (matériel) qui est compatible pour être intégrée avec un logiciel de contrôle d'accès.

La barrière électrique peut être réalisée uniquement par télécommande sans fil, et elle peut également être gérée automatiquement via le système de gestion de parking (c'est-à-dire le système de gestion de carte à puce). La carte est utilisée pour libérer le véhicule lors de l'entrée sur le site, et le véhicule est automatiquement libéré une fois les frais de stationnement facturés au moment de quitter le site.

Composition

La barrière est composée d'une boîte de vitesses, d'un moteur, d'un mécanisme de transmission (ou hydraulique), d'un dispositif d'équilibrage, d'un châssis, d'un support de levier de frein et d'un levier de frein.

Tendance de développement

Avec le développement continu de l'industrie automobile et le nombre toujours croissant de voitures, la demande de barrières augmente également, et des exigences plus élevées sont mises en avant pour la performance des barrières. Tels que le mouvement intégré de la barrière routière, le dispositif d'embrayage, la fonction anti-soulèvement intelligent, le dispositif de retour en cas de résistance, la fonction de chauffage (pour assurer une utilisation dans un environnement de moins 40 degrés), le système de refroidissement par ventilation (pour réduire la température de le moteur dans le temps), dispositif d'embrayage automatique, dispositif anti-collision De-rod, etc. La vitesse de montée et de descente de la tige varie de 0,8 seconde à 6 secondes. La longueur du poteau est de 0 à 7 mètres, en fonction de la largeur réelle du canal sur le site. Les barrières ont été de plus en plus développées à la haute technologie pour répondre à la demande de produits du marché et deviennent des équipements de voie clés dans la gestion des systèmes de stationnement.

Classification

• Selon les performances de la partie commande, elle est divisée en : barrières électromécaniques, barrières numériques et barrières intelligentes. Les barrières intelligentes ont des fonctions d'affichage LED et de diffusion vocale.

• Selon les portails, il est divisé en : portails de clôture, portails à poteaux droits, portails à poteaux à bras courbés

• Selon la vitesse d'atterrissage : barrières rapides, barrières vitesse moyenne, barrières vitesse lente

• Selon la direction d'installation, il est divisé en : porte de barrière gauche, porte de barrière droite

Réparation de dysfonctionnement

Si votre barrière présente des défauts autres que les trois types suivants, il est recommandé de demander à un professionnel de la réparer.

• Ne peut pas soulever et laisser tomber

Méthode d'élimination : si la tension de mesure est comprise entre 220 V ± 10 V ;

• Pas en place, trop de gigue

Raison de la détection : Vérifiez si l'aimant de l'interrupteur de commande est bien réglé et si la tension du spiral est trop lâche ou trop serrée. Remède : régler la position de la commande de course et serrer le boulon de la biellette du ressort de tension

• Bruit anormal dans le châssis

Raison de la détection : vérifiez si le roulement et la partie de liaison active sont anormaux. Remède : ajouter de l'huile de graissage ou remplacer le roulement.